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  • WBC/球員工會:經典賽由棒協組訓定會產生矛盾

    球員工會今天以經典賽參予者的身分發表聲明,文中表示希望政府能在這次大敗後,徹底處理這10年都存在的問題,另外希望體育署針對賽事主辦單位和性質重新定義國際賽事分級,將主導國際賽組訓賽權力交付予符合屬性的單位,才是解決未來國際賽組訓問題的正解。

    球員工會在聲明中,提出了3點建議,其中的第3點針對國家隊公司化的議題表達自己的看法,認為中華棒協與中職聯盟應分別思考自身組織的營運目的與被國家、社會賦予的責任,按照各個賽事的屬性,來決定應交由哪一方來負責。而若只注重在擺平政府補助款爭奪,那只會製造更多的紛爭。

    球員工會表示,「以WBC為例:其賽事性質屬於創造商業規模的表演賽,若由權責為「推廣運動」的組織(中華棒協)負責組訓賽,一定會產生矛盾。以亞、奧運為例:其賽事性質屬於國際交流競技,若由商業表演組織(中職聯盟)主導組訓賽工作,也不符合亞、奧運精神。」

    言下之意,認為經典賽這個由商業聯買車貸款條件盟發起的賽事,應該交由同為商業表演組織的中職聯盟來處理,而以奧林匹克體育精神為號召的奧運,則應該讓權責為「推廣運動」的棒協來負責,劃分好雙方的界線,才能一勞永逸的解決問題。

    球員工會聲明稿:

    2008年兵敗北京,2017年首爾首輪出局...球員工會不曾缺席政府不間斷的振興計劃、改革

    會議...無奈10年過去,國內棒球環境只是不間斷的探底...在經過這屆WBC後,國內社會對

    於國家隊的組訓、參賽過程,沒有意外的,又「再一次」產生疑問與紛爭。球員工會這一

    次站在參與者的立場提出建議,請政府及相關單位參考:



    一、 建立以「運動員」為主體的競賽。

    球員工會自2013年起,為選手爭取「受邀參與國際賽事」的照顧與權益,大膽提出「四項

    訴求」。過程中歷經主管機關分化球員、政府單位質疑工會代表性、社會誤解球員利慾薰

    心等狀況。2015年12強賽,工會以「拒絕接受徵召」為激烈手段,才喚起主管機關與政府

    的重視,開出國內運動史上首張運動員暫時失能保單。直至2017經典賽,體育署與棒協才

    終於逐步達成各項訴求,也才體認「運動賽事應以運動員為主體」的意義,認同工會參與

    的必要性。

    即便棒球在台灣所有運動項目中,是唯一有工會能為選手集體發聲的項目,但都還要面對

    如此漫長的抗爭與煎熬,不難想像其他運動項目選手,正在獨自面對的,必定是更加艱難

    的困境!



    二、 修法,讓運動回歸全民參與。

    球員工會自去年底起受朝野民代邀請,參與「國民體育法」與「體育團體法」的修法討論

    。球員工會支持透過修法,讓各單項運動協會與運動團體的財務透明、接受監督,並藉由

    全民參與的力量,帶動單項運動協會善盡義務自主發展,落實政府補助經費推廣運動發展

    的宗旨。

    綜合以上,球員工會認為,要發揮單項運動協會設立的價值,修法是最佳途徑。支持以修

    法讓各單項協會回歸本質,改善國內運動環境的現況,還給運動員應有的尊敬與社會認同





    三、 比起國家隊公司化,台灣棒球需要更有智慧的解!

    JBMC成立(日本侍武士母公司)的目的,是為了藉由日職、日本棒協及球員共同努力,創

    造更大的商業規模與營收;若台灣推動國家隊公司化,只著眼於擺平政府補助款爭奪的假

    平衡,恐只是另外製造更多紛爭。

    球員工會認為,所有所謂的國際「一級賽事」,其實存在本質大不同的根本問題,體育署

    應針對賽事主辦單位(大聯盟、世界棒壘球聯盟或國際奧會等)和性質(商業表演、公益或

    國際交流競技等)重新定義國際賽事分級,中華棒協與中職聯盟則應分別思考自身組織的

    營運目的與被國家、社會賦予的責任,再依照實際情況分工或合作,將主導國際賽組訓賽

    權力交付予符合屬性的單位。舉例如下:

    1. 以WBC為例:其賽事性質屬於創造商業規模的表演賽,若由權責為「推廣運動」的組織

    (中華棒協)負責組訓賽,一定會產生矛盾。

    2. 以亞、奧運為例:其賽事性質屬於國際交流競技,若由商業表演組織(中職聯盟)主導

    組訓賽工作,也不符合亞、奧運精神。



    日本國家隊公司化,與國內棒球的現況條件、市場規模與成立精神都立基於不同的基礎上

    ,我們應該把握時間、放下立場、以更高的智慧找出更合適的合作模式!



    中華民國106年3月15日

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    汽車電子 商機軍人貸款俏 台灣V-team成立

    工商時報【黃志偉】

    貸款利率比較及信貸試算表excel自動駕駛、車聯網與新能源車三大汽車電子技術領域的創新是未來車輛產業的發展趨勢,為整合台灣電機電子產業資源與能量,搶攻全球汽車電子商機,台灣區電機電子工業同業公會特邀集半導體、資通訊與車輛產業的廠商,籌組台灣車輛統整合聯盟(Taiwan V-Team,簡稱V-team),並於3月新北汽車借貸免留車22日在台北康華大飯店舉辦了成立大會,首波成員共有28家知名企業加入。

    2016年全球汽車電子產值達新台幣7.8兆元,預估至2020年,將到達9.71兆元,複合年均增長率可達5.6%。汽車電子在整車的成本占比,已逐漸增加接近40%,預估未來將增加到60%,顯示了汽車電子產業未來的成長潛力。根據工研院IEK的統計,台灣2015年汽車電子產值僅約1,650億元,占全球產值的2.1%,具有大幅的成長空間。

    自動駕駛、車聯網金門民間小額借款與新能源車三大汽車電子領域牽涉到的技術與資源涵蓋半導體、資通訊以及車輛產業,台灣廠電機電子產業雖然個別競爭力強,但在缺乏系統整合的情形下,僅能扮演二階或三階供應商的角色,而V-team的成立就是要整合跨產業領域業者,提升台灣在汽車電子的整體競爭力,讓產業地位晉級。

    V-team首波已有台積電、聯發科、鈺創、中華汽車、華創、宇碩、和大、富田等國內半導體、汽車電子與電動車零組件廠商共有28家知名企業加入負債協商,成立大會中也推舉前經濟部長杜紫軍為總召集人,副總召集人則為峰鼎電子董事長游文光、鈺創科技董事長盧超群。

    杜紫軍表示,汽車系統從設計研發到生產,需要花好幾年時間,台灣若不儘早切入這一塊,在全球各國積極切入下,未來可能就沒有立足之地。目前聯盟已經成立3個跨組專案小組,包括北美業務、低速電動車性能提升及智能輪胎,藉由這三個方向來試著找到更多商機。

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    蔡小虎嫌玖壹壹「紅了就貴」 盼「這原因」給點面子

    蔡小虎21日宣布七月將開演唱會,不過地點不再是小巨蛋,則搬到台北國際會議中心,對於遷移小場地,他認為實力施展不開,但對工作團隊有十足信心。除此之外,演唱會嘉賓也確沒薪轉信貸嘉義縣梅山鄉民間借貸定是龍千玉,但蔡小虎卻希望玖壹壹能前來,說:「玖壹壹是靠我才紅!」

    蔡小虎受訪時心直口快,先認為張學友演唱會前五首歌聲音出不來,保證自己絕不會出此錯;後又說玖壹企業融資申貸壹是靠他才紅,解釋是因為〈癡情男子漢〉有出現自己名字。不過也因對方現今人氣不容小覷,「他們會給我開很貴價錢」,覺得請他們當嘉賓困難重重。

    對於出口多句辛辣言詞,蔡小虎頓時緊張又感抱歉,為了表示歉意,他對玖壹壹喊話:「你們雖然很可愛很紅,但不要忘記第一首歌裡面有我的名字才紅的,我不能否認你們有天分,小虎哥請你們來,願意來嗎?可以給小虎哥面子嗎?」笑說自己個性就是一根腸子通到底,盼後輩不要誤會。

    中壢機車借款▲蔡小虎宣布7/15將開演唱會。(圖/記者林調遜攝,2017.3.21)公司貸款


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